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Vélo électrique

Un vélo électrique, ou VAE (Vélo à Assistance Electrique), est un vélo qui est équipé en plus d’un moteur, d'une batterie, d'un contrôleur et de capteurs. Le fait de pédaler sur un vélo électrique déclenche l'assistance du moteur et permet de faire des trajets qui seraient plus difficile ou plus long avec un simple vélo. Il y a plusieurs niveaux...
Un vélo électrique, ou VAE (Vélo à Assistance Electrique), est un vélo qui est équipé en plus d’un moteur, d'une batterie, d'un contrôleur et de capteurs. Le fait de pédaler sur un vélo électrique déclenche l'assistance du moteur et permet de faire des trajets qui seraient plus difficile ou plus long avec un simple vélo. Il y a plusieurs niveaux d’assistance qui permettent d’adapter la puissance générée par le moteur et donc de doser l’effort physique à fournir pour avancer. A la vitesse de 25 km/h, le moteur se coupe pour respecter la réglementation sur les vélos électriques (sauf pour les speedbike qui vont jusqu’à 45 km/h et qui intègrent la catégorie « cyclomoteur »). La puissance de la batterie va déterminer l’autonomie du vélo et donc le nombre de kilomètres que l’on peut parcourir avant de devoir la recharger. Pour recharger la batterie, on la branche chez soi sur une prise de courant classique. L’équipe de spécialistes d’Altermove a sélectionné une gamme de vélos électriques qui répond à tous les usages et tous les budgets avec un niveau de qualité adapté: que ce soit pour aller travailler, pour faire ses courses, pour faire une sortie sur des chemins ou en forêt, pour passer des côtes, pour se garer facilement, pour un faible encombrement, pour éviter les embouteillages ou pour arriver au travail sans transpirer, vous trouverez chez Altermove le vélo électrique qu’il vous faut !
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  • 2 099,00 €
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    Le vélo Lapierre Overvolt Cross 400 est adapté à tout type de chemin  Moteur central Yamaha PW-SE Batterie Yamaha de 400 Wh Pneus de 29" Freins à disque hydrauliques

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    1 899,00 € 2 099,00 €
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    Un vélo électrique pensé pour la ville, mais pas que... ! L'Urban 300 possède: Freins à disques hydrauliques Shimano: idéal pour la ville et les chemins ! Transmission dérailleur 8 vitesses Shimano Motorisation Bosch Active Ecran LCD Purion Batterie 400Wh pour une autonomie maximale de 135km (mode éco)

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    Misez sur la qualité et l’expertise française en matière de vélo électrique, grâce au O2Feel Vog D7. Fiable, robuste et à petit prix. Batterie Samsung 374Wh Moteur O2Feel Origin Bouton “Start” de redémarrage 3 niveaux d’assistances

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    O2 Feel a décidé de reconduire un de ces modèles phares, le vélo électrique robuste et fiable: le Vog N7   Moteur roue avant Vitesses dans le moyeu: Nexus 7 Batterie Samsung Bouton boost (6km/h) Afficheur Hexagonale amovible

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    1 099,00 € 1 299,00 €
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    Le PEPS N3 d’O2Feel, un vélo pliant idéal pour les trajets en ville. Il permet de se déplacer rapidement et de se plier en toute facilité. Batterie Samsung SDI Écran LCD amovible Bouton start (6 km/h) pour redémarrer à l’arrêt Jusqu’à 80 km d’autonomie

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    Ultra maniable, le O2Feel D8C est sans doute le vélo électrique qui se rapproche le plus du vélo classique. Batterie Samsung SDI Écran LCD amovible Pneus Kenda anti crevaison Assistance 6 niveaux Moteur OES - 50Nm

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    Faufilez-vous facilement dans toute la ville grâce au Valdo N3C de la marque O2Feel. Ultra maniable et simple d’utilisation, il s'adapte parfaitement à toutes vos tâches quotidienne. Moteur central O2FEEL OES 250W Brusheless Batterie Samsung SDI 374Wh / 504Wh Écran LCD amovible Sortie USB intégrée dans la lampe avant

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    Le polyvalent VTT électrique Focus Whistler2 6.9" 9G Moteur Groove Go Batterie Groove Next 252 Wh Freins à disque hydrauliques Roues en 29"

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    La nouvelle génération O2Feel est arrivée avec le VOG N7C 2019. Passage de vitesse simplifié, motorisation centrale et cadre repensé. Moteur centrale Shimano STEPS E5000 Batterie O2Feel Power Pack 400 ou 600 Cadre en aluminium 6061 Jusqu’à 150 km d’autonomie

  • 1 999,00 €
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    Un cadre unique, couplé à un design atypique. Le nouveau O2Feel Swan D8 2019 est fait pour vous ! Moteur central Shimano STEPS E5000 Batterie O2Feel Power Pack 400 ou 600 3 niveaux d’assistances Jusqu'à 150 km d’autonomie

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    Le VTT électrique Focus JARIFA² est équipé d'un puissant entraînement Bosch pour plus de puissance à chaque tour et d'une fourche à suspension de 100 mm. Moteur Bosch Performance CX Batterie Bosch 400Wh Freins à disques hydrauliques Shimano 180mm/160mm Dérailleur Shimano Deore Le meilleur rapport qualité prix VTT électrique

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    Le VOG D8C OFFROAD a été pensé pour rouler sur des sentiers ou chemins de campagne. Pour ce faire, il intègre : Motorisation central : ePower Shimano Steps E5000 Batterie O2Feel Power Pack 600 Jusqu'à 150km d’autonomie

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    Le nouveau Kalkhoff Agattu 1.I Move est un vélo possédant une grande autonomie, un véritable bestseller de l'électrique. Moteur Impulse 2.0 avec capteur de changement de vitesse Freins Shimano Alivio V Batterie Impulse Li-Ion Jusqu’à 135 km d’autonomie

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    Le PEPS N7C est le vélo pliant polyvalent. Il dispose d’un moteur centra offrant davantage de puissance pour les terrains vallonnés.  Batterie Samsung SDI proposant jusque 80km d’autonomie Ecran LCD amovible Bouton start (6km/h) : le boost pour démarrer Une housse de transport en option : avec ou sans roulettes

  • 1 999,00 €
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    Un look Californien, un confort de conduite inégalé. Le nouveau vélo électrique Pop N7C d'O2Feel est le plus français des américains. Moteur Shimano Steps E5000 Batterie O2Feel Power Pack 400 ou 600 3 niveaux d’assistance Écran LCD amovible

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      Un confort unique couplé à la puissance d’un moteur Bosch Active Line. Le nouveau Kalkhoff Agattu 1.B Move vous offre une expérience hors du commun, à un prix abordable ! Moteur Bosch Active Line Cruise Écran LCD Bosch Purion avec assistance à la marche Jusqu’à 120km d’autonomie Batterie Bosch PowerPack Li-Ion 11,1Ah

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    L’ENDEAVOUR 1.B MOVE est un vélo de route parfait pour les balades de petites et moyennes distances. Il possède notamment : Moteur Bosch Performance Line Batterie Bosch PowerPack Li-Ion Dérailleur Shimano Altus 8 vitesses Phare AXA Compactline de 35 Lux

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    Puissant et doux à la fois grâce à sa motorisation Impulse 2, le nouveau Agattu 1.I Advance possède une batterie infatigables et un confort adapté au plus grand nombre. Moteur Impulse 2.0 Écran Impulse Compact LCD Batterie Impulse Li-Ion 36V 11/17Ah Jusqu’à 205 km d’autonomie (17Ah)

  • 2 159,00 €
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    L’AGATTU 1.B ADVANCE s’adresse aux amateurs de vélo, que ce soit pour vous rendre au travail ou partir en randonnée le week-end, sa polyvalence fait de lui le compagnon idéal au quotidien. Il dispose : d’une motorisation Bosch Active de freins hydrauliques sur jante Magura HS11 de phares AXA Compactline de 35 Lux

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    Vous êtes à la recherche d’un petit vélo pour la ville ? Le SWAN LITTLE N7 est fait pour vous, parmi ses caractéristiques : Moteur central ePower Shimano Steps E5000 Batterie O2Feel Power Pack 600 Jusqu'à 120 km d'autonomie Dérailleur à moyeu Nexus 7

  • 2 299,00 €
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    Le iSwan N7 de chez O2Feel, un haut de gamme taillé pour la ville avec batterie intégrée. Batterie O2Feel iPower intégrée Moteur central Shimano Steps E5000 Jusqu’à 120 km en mode Eco Écran LCD amovible

  • 2 349,00 €
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    La nouvelle gamme de trekking signé Kalkhoff, les modèles Endeavour. Seul le nom est nouveau, la configuration reste la même. Moteur Impulse 2.0 Batterie Impulse Li-Ion Autonomie jusqu’à 205km (17Ah) Écran Impulse Compact

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    Le SWAN FOLD N7 est un vélo pliant suréquipé, il comporte entre autres : Moteur central  Batterie O2Feel Power Pack 600 Jusqu'à 150 km d’autonomie Dérailleur à moyeu Nexus 7 

  • 2 499,00 €
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    Un compagnon parfait avec une grand autonomie et un équipement confortable. Le nouveau Agattu 3.I Move expose tout son potentiel, en un seul tour de pédale. Moteur Impulse Evo Batterie iNext Li-Ion 36V (11,1Ah/17Ah) Console Impulse Evo Smart Compact Jusqu’à 205km d’autonomie (621Wh)

  • 2 499,00 €
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    Le vélo électrique iSWAN Off-Road est un vélo électrique à mi chemin entre le citadin et le VTT.  Il combine le meilleur des deux mondes avec la maniabilité du vélo de ville et la résistance d’un VTT. Moteur central ePower Shimano Steps E6100 une batterie 432Wh intégrée au cadre Un dérailleur Shimano à 9 vitesses

  • 2 599,00 €
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    Une ligne épuré, une batterie intégrée et une motorisation puissance signé Bosch. Kalkhoff nous offre une nouvelle génération de E-Trekking avec le ENDEAVOUR 3.B Move. Moteur Bosch Performance Line Batterie Bosch PowerTube Li-Ion 13.4Ah Jusqu’à 150 km d’autonomie Écran LCD Bosch Purion

  • 2 599,00 €
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    Le SAHEL 3 I MOVE propose un cadre compact sans faire de compromis sur la maniabilité. Les performances du vélo de Kalkhoff sont rendues possibles grâce à : Un moteur impulse 2.0 36V/250W Une batterie Impulse offrant une autonomie de 205km (modèle 603Wh) Un display Impulse Compact avec assistance à la marche

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    Un design ultime et une élégance singulière. Le nouveau Berleen 5.G EDITION est un véritable bijou de technologie, aussi épatant que performant. Moteur Groove Go Batterie Groove Next Li-Ion 36V 7Ah Autonomie de 60 km Transmission Shimano Tiagra 10 vitesses

  • - 300,00 €

    2 449,00 € 2 749,00 €
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    Le vélo électrique allemand de référence. Le FOCUS PLANET2 et sa batterie haute capacité intégrée, son moteur Bosch Performance à couple élevé et ses accessoires complets. Moteur Bosch Performance Batterie Bosch Powertube 500wh amovible Freins Disques hydrauliques Shimano 180mm Dérailleur Shimano Alivio

  • - 250,00 €

    2 499,00 € 2 749,00 €
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    Le Focus Aventura² 6.7 est un excellent vélo électrique polyvalent adapté à la route et aux sentiers. L'Aventura² 6.7 est entièrement équipé d'éclairages, d'un porte-bagages et de garde-boues. Moteur Bosch Performance Batterie Bosch 500Wh Powertube intégrée Freins à disques hydrauliques Shimano MT200 180mm Dérailleur Shimano Alivio

  • 2 899,00 €
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    Un look moderne et sportif, une peinture soigné, un moteur puissant, une batterie intégrée. Le Endeavour 5.B MOVE à tout pour plaire, sillonner la ville ou s’évader à la campagne, il fait les deux. Moteur Bosch Performance Line Batterie Bosch PowerTube Li-Ion Jusqu’à 150 km d’autonomie Écran LCD Bosch Purion avec assistance à la marche

  • 2 999,00 €
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    La gamme sportive ENTICE de Kalkhoff, que vous soyez un aventurier urbain ou amateur de trekking il sera répondre à toutes vos attentes. Moteur Bosch Performance Line Batterie Bosch PowerTube Li-Ion Jusqu’à 150 km d’autonomie Écran LCD Bosch Purion avec assistance à la marche

  • 3 799,00 €
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    Le modèle séduisant de chez Kalkhoff à courroie   Moteur Impulse Evo RS Batterie Impulse 500Wh Vélo à courroie

  • 6 990,00 €
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    Dynamique, puissant, silencieux sont les maîtres mots pour ce speed-bike Stromer ST3: exceptionnel. Un look élégant et des options intelligentes: Moteur Stromer SYNO Drive II Pneus Pirelli Cycl-e ST Autonomie jusqu’à 150 km Système de commande Bluetooth via application

  • 4 399,00 €
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    L'élegant modèle Endeavour 5.B est disponible en version 45 km/h pour votre plus grand plaisir Moteur Bosch Performance Speed  Ecran Bosch Intuvia Jusqu'à 60 km d'autonomie Fourche RST avant intégrée "Tout intégré" potence et cadre

  • 2 799,00 €
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    Vélo pliant Swan Fold Di2, un concentré de technologie dans un vélo tellement pratique ! Moteur compact et silencieux Shimano E5000 Transmission Shimano Di2 (passage de vitesse manuelle ou auto) Freins à disques hydrauliques performants Shimano MT200 Fourche avant suspendue Monoshock

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    Le pliant Peps N7C, le vélo idéal pour les trajets en ville: Moteur Central OES Batterie Samsung SDI Bouton Boost (6km) Finis de dérailler avec le Nexus 7 Roues de 20”

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    Le Gazelle Miss Grace C7 HMB est un vélo qui attire les regards, que vous soyez en ville, à la campagne ou à la montagne ! Moteur Bosch Active Line 3.0 Vitesses intégrées dans le moyeu (Nexus 7) Batterie Bosch porte bagage Vélo de transport robuste

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    Le Gazelle Orange C8 HMS 2019 a un cadre renouvelé mais également modernisé ! Moteur Shimano Steps E-6100 Vitesses intégrées dans le moyeu (Nexus 8) Transmission Di2 (Passage de vitesses automatique) Eclairage intégré de haute intensité

  • 2 999,00 €
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    L'élégant vélo de ville Kalkhoff Image 5.1 Move version 2019 Moteur Impulse Evo Rs Batterie Impulse de 500Wh Freins à disque hydrauliques Couple moteur de 80 Nm

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    Le Kalkhoff Endeavour 5.I Advance allie parfaitement l’élégance, le confort et l'efficacité ! Moteur Impulse Evo RS Batterie Impulse de 500Wh (13,8Ah) Freins à disque hydrauliques Couple moteur de 80Nm

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    Wayscral et Michelin s'associent pour vous proposer un produit à la pointe de la technologie Le vélo pèse 18 kg (kit michelin inclus) Système connecté Bluetooth Se recharge en 3 heures Autonomie de 30 à 45 km

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    Prix de vente conseillé 2018: 1349€ Le nouveau VTT à assistance électrique de Focus, le WHISTLER2, il allie l’aspect sportif à une adaptation au quotidien.   Assistance GROOVE GO 250Wh Cadre 6061 aluminium Freins Shimano M315 Dérailleur Shimano Altus 2000 9-speed

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    Le vae VOG N7C de conception Française est un excellent rapport qualité prix ! Il sera idéal pour tous vos trajets quotidien.

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    Le VTC électrique aussi à l'aise en ville qu'à la campagne. Prendre le vélo électrique pour aller au travail, faire les courses ou en excursion pour le week-end. Moteur Bosch Active Plus Batterie 400wh Cadre en Aluminium haute qualité

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Qu'est-ce que le vélo à assistance électrique, vae ou vélo électrique ?

Un vélo à assistance électrique est avant tout un vélo. Je dois pédaler pour avancer. La différence avec un vélo classique réside dans le fait que, grâce au moteur, j’ai moins d’efforts à faire pour avancer.

Qu’il soit situé dans la roue avant, dans le pédalier ou dans la roue arrière, le moteur complète mes efforts et me permet de ne pas transpirer. Je peux, de plus, choisir la force de l’assistance qui m’est délivrée en fonction de mon envie ou du relief auquel je suis confronté.

Le vélo à assistance électrique, comment ça marche ?

Voici de façon schématique comment fonctionne un vélo à assistance électrique.
Les éléments techniques :

La console :
Elle me permet d'activer l'assistance électrique, d'en choisir le niveau et de contrôler mon niveau d'autonomie.
 
Le capteur :
Il détecte mon action sur les pédales. Il en existe deux grands types. 

- Le capteur de couple mesure l'effort que j’exerce sur les pédales et demande au contrôleur de délivrer une assistance proportionnelle à cet effort.

- Le capteur de rotation on/off, quant à lui, transmet au contrôleur une information plus simple : les pédales tournent ou pas. Si oui, l'assistance m’est délivrée de façon constante.
 
La batterie : 
Elle fournit au moteur l'énergie nécessaire, sur indications du contrôleur. Elle possède une capacité : quantité d'énergie disponible à pleine charge. Cette capacité (la "taille du réservoir") prend en compte la tension (Volts) et l'intensité (Ampères/heure) et s'exprime en Watt/heure : 36 v x 10 A/h = 360 w/h.
Il faut simplement retenir que plus la capacité est élevée, plus grande est mon autonomie. Par ailleurs, plus je sollicite de puissance d'assistance (vent de face, montées, niveau d'assistance maximal), plus mon autonomie diminue. C'est tout simple.
 
Le moteur : 
il transforme en mouvement l'énergie envoyée par la batterie, sous la surveillance du contrôleur, m’aidant ainsi à avancer sans transpirer.

Pourquoi choisir le vélo à assistance électrique ?

Selon un sondage récent du 6t-bureau de recherche (un nouveau mode métropolitain ? 44 pages) le vélo électrique est :
  • d’abord adapté à la ville

  • plus pratique qu’un vélo mécanique et moins cher qu’une voiture

Si l’usage urbain est prédominant,  les raisons d’utilisation (le plus souvent via l’achat) sont en fait très diverses :
  • reprendre le vélo après des années d’arrêt
  • continuer à faire du vélo sur d'assez longues distances à mesure que l’âge avance
  • gagner du temps
  • faire des économies
  • éviter l’utilisation de deux-roues motorisés classiques (scooter, moto) plus dangereux et se faufilant moins aisément dans nos villes


Comment choisir mon vélo à assistance électrique ?

Il est difficile de parler du choix sans aborder la question de l'usage et du profil de l'utilisateur. Les situations d'usage du vélo à assistance électrique sont nombreuses et peuvent être analysées schématiquement sous les angles suivants : usage quotidien ou peu fréquent, trajets longs ou courts, terrain très vallonné ou peu accidenté, prédilection pour une position plus sportive ou plus droite, volonté de ressentir plus ou moins de force d'assistance, utilisation sur des chaussées asphaltées ou des chemins, voire en "off road", nécessité ou non de le ranger dans un espace restreint ou de le transporter dans une voiture ou un camping-car.

Les conseils de choix qui suivent ne sont pas exhaustifs et peuvent être complétés d’un échange avec un Conseiller mobilité spécialiste du vélo à assistance électrique.

 

-    Ma fréquence et mon intensité d'utilisation

Cette donnée constitue un critère de choix important, puisqu’elle conditionne la durabilité des éléments qui constituent mon vélo et la fréquence de l’entretien. Un vélo d’entrée de gamme embarquera en général des éléments moins durables, ce qui peut à la longue entraîner des frais de pièces de rechange (partie cycle et partie électrique) et de main d'oeuvre. Il est donc important pour moi de me projeter dans l’utilisation que je ferai effectivement de mon vélo électrique, de façon à éviter de surinvestir ou de calculer trop juste.

Nous avons ici tenté de vous guider dans votre choix en fonction de ces deux critères. Nous vous fournissons également des ordres de grandeur de prix en fonction du niveau de gamme recommandé. Bien sûr, il s’agit là d’orientations générales, qui ne tiennent pas compte de deux éléments :
  • l’usage du vélo électrique a tendance à évoluer assez vite après son acquisition. En effet, vous tendrez rapidement à l’utiliser de plus en plus, conquis par sa simplicité et sa facilité,
  • rien ne vous empêche d’avoir envie de vous faire plaisir en faisant l’acquisition d’un vélo d’un niveau supérieur à ce dont vous auriez strictement besoin. Personne n’a réellement besoin d’une Ferrari et, pourtant, il s’en vend !

-    Ma consommation d’énergie (l’autonomie dont j’ai besoin)

La consommation d’énergie est l’élément clef qui va déterminer quelle quantité d’énergie je dois embarquer (« la taille du réservoir »). Cette quantité d’énergie embarquée dépend de divers facteurs, tels que :
  • les distances que je parcours entre deux rechargements

  • le relief de mes parcours

  • le vent

  • mon poids

  • mon chargement

  • ma fréquence de pédalage

  • le niveau d’assistance que je choisis (je peux, selon les vélos, la faire varier de 0 à 6)

Pour acquérir quelques repères, nous vous proposons ci-après des ordres de grandeur. Partons d’une consommation donnée comme valeur moyenne de référence pour simplifier les calculs d’autonomie. Cette valeur correspond à une utilisation « assistée » sur route bitumée et vallonnée par un cycliste de 80Kg fournissant un effort « normal » et des pneumatiques gonflés à 3 Bar.
Vous l’aurez compris, les conditions d’utilisation ci-dessus ne sont pas de conditions normales, puisque le terrain est vallonné. Elles vous permettent de vous faire une idée des autonomies, avec une présentation différente de celle proposée habituellement par les fabricants de vélos électriques, de batteries et/ou de chaînes de traction (Bosch, TranzX, Panasonic, BionX, Impulse, Bafan, Samsung).

A cet égard, il est important de bien tenir compte du fait que ces valeurs sont moyennes, car elles vont dépendre également de la qualité des cellules qui constituent la batterie, du contrôleur, de la qualité des roulements du vélo et du type de motorisation)

-    Le type d’assistance qui me convient

Comme indiqué précédemment, il existe deux types d’assistance : capteur de rotation et capteur de couple.

En synthèse :
  • Le capteur de couple m’offrira une sensation d’assistance assez naturelle et un démarrage plus vif, dans la mesure où il me suffira d’exercer une pression sur les pédales pour ressentir l’assistance. Ce type d’assistance est souvent préféré de celles et ceux qui passent du vélo mécanique au vélo électrique.

  • Le capteur de rotation, d’un démarrage un peu plus lent, offre une sensation d’assistance linéaire et de moindre effort sur le plat. Il montre souvent ses limites sur terrain vallonné, puisqu’il donne immédiatement « tout ce qu’il a dans le ventre ». Il est souvent préféré de celles et ceux qui reviennent au vélo après une longue pause et ne veulent pas transpirer.

 
Rien de mieux que l’essai en conditions réelles pour passer de la théorie que nous vous exposons à la pratique !

-    Le type de motorisation qui me convient

On distingue trois types de motorisation :
On lit beaucoup à heure actuelle que le moteur central pédalier serait le meilleur de tous. Cela se discute, selon les critères précédents : budget, fréquence et intensité d’utilisation et type d’assistance. Voici de façon générale les caractéristiques associées aux différents types de motorisation :

Moteur roue arrière

Moteur central pédalier

Moteur roue avant

Avantages

- Donne une sensation de poussée sur les terrains très vallonnés

- permet de tirer le maximum de profit de l'assistance

- donne une sensation très naturelle

- très équilibré puisque central

- bon marché

- très simple


Moteur roue arrière

Avantages

- Donne une sensation de poussée sur les terrains très vallonnés


Moteur central pédalier

Avantages

- permet de tirer le maximum de profit de l'assistance

- donne une sensation très naturelle

- très équilibré puisque central


Moteur roue avant

Avantages

- bon marché

- très simple


En synthèse, chacun doit hiérarchiser ses différents critères de choix et il est vivement recommandé de ne pas omettre la phase de l’essai long en conditions réelles pour comparer.

-    La position de pilotage qui me convient

Il existe typiquement trois positions :
  • Droite ou confort : idéale pour les courtes distances, la ville et la promenade

  • Dynamique : souvent appréciée pour les moyennes distances ou les parcours mixtes ville/périphérie/campagne

  • Sport : comme son nom l’indique, elle est indiquée pour le VTT, le VTC ou pour ceux qui sont par ailleurs habitués au vélo mécanique sportif

 Une fois encore, rien ne remplacera un essai long en conditions réelles.

-    L’essai du ou des vélos à assistance électrique de façon à valider mon choix


Que dire de plus ? Passez à l’action ! Rendez-vous dans l’un de nos magasins Altermove !

-    La fiabilité du distributeur


Le bon distributeur doit prendre le temps de vous fournir tous les conseils et vous permettre de faire des essais longs en conditions réelles.

Le bon distributeur doit pouvoir prouver qu’il est formé et compétent sur les différents types de motorisation qu’il a fait le choix de commercialiser : Bosch, Impulse, Yamaha, TranzX, Bafang, OES etc... Cela doit vous garantir que les pannes éventuelles seront toujours traitées de façon efficace et pertinente ?

Le bon distributeur doit avoir un atelier et proposer en ligne des pièces de rechange correspondant aux motorisations électriques. Cela gage de sa capacité à s’occuper rapidement de vous, le cas échéant.
Lisez les avis, regardez le site, appelez le magasin où rendez-vous y et, à la fin, laissez parler votre feeling.
Avec plus de 5 000 références en portefeuille, nous ouvrons constamment à l'enrichissement de notre offre en ligne pour toujours mieux vous satisfaire. Si toutefois vous ne trouviez pas ce que vous cherchez, n'hésitez pas à prendre contact via contact@altermove.com. Nous ferons tout pour vous satisfaire.
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