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Vélo électrique

Envie de vous mettre au vélo électrique ? Suivez le guide!


Un VAE fonctionne comme une bicyclette traditionnelle, c’est à dire qu’il faut pédaler pour avancer. Néanmoins, sur un vélo assisté électriquement, l’effort sera réduit par la force du moteur. Ce dernier est placé soit à l’avant, à l’arrière ou en position centrale. 


Pour démarrer un vélo à assistance électrique, il faut une batterie chargée. Elle permet d’alimenter le moteur et les autres composants électroniques du vélo comme l’éclairage et l’ordinateur de bord.

La puissance d’un VAE se mesure par la performance associée de la batterie et du moteur. Elle se calcule en Wh et définira l’autonomie et la vitesse maximale du vélo. Sur un vélo électrique, il peut y avoir des vitesses comme sur un vélo de ville. Ces dernières peuvent être couplées avec les modes de conduite proposés par l’ordinateur du vélo.

Il existe plusieurs types et marques de vélos à assistance électriques. Tous les VAE sont des vélos de femmes ou d’hommes. Quand on décide de s’y mettre, que ce soit pour faire du vélotaf ou pour se balader pendant les vacances, il faut se poser les bonnes questions et faire le point sur son usage, sa fréquence de sortie et bien entendu, son budget.

Il est possible d’obtenir des réductions sur les vélos électriques en bénéficiant de subvention à l’achat.

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Tous les vélos électriques Altermove

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    Découvrez la dernière version du vélo électrique BEAUFORT Commuto, un vélo élégant avec un style vintage. La marque Belge BEAUFORT vous propose un VAE qui allie élégance et performance, tout en proposant un prix attractif. Voir notre dossier complet sur ce produit >> Moteur puissant roue arrière Bafang Dérailleur Shimano 7 vitesses...

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    Laissez vous séduire par ce vélo électrique de ville Français à prix accessible. Issue de la collection 2021 d'O2Feel, le vélo Vog City Origin 2.1 est le modèle entrée de gamme de la marque. Il propose un moteur roue arrière, des freins à disque, 7 vitesses et se décline en 2 couleurs pour 2 tailles.

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    Le vélo de ville hollandais électrique CORTINA E-Common Family est un vélo tendance pour toute la famille. Équipé d'un moteur central Bafang et d'une batterie Bafang porte bagage de 450Wh, ce modèle à tout d'un vélo idéal. Il est aussi équipé d'un système de transmission Shimano Nexus à 7 vitesses. Vous pourrez aisément transporter votre enfant à...

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    Découvrez le nouveau vélo électrique ville Gazelle Paris C7 HMB. Abordable et stylé, cette version 2020 reprend les bases d'un vrai bon vélo électrique : cadre solide, moteur souple. Se balader ou se rendre au travail avec le vélo à assistance électrique Gazelle Paris C7 HMB sera un véritable plaisir pour vous. > Enjambement bas et position confort...

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    Ce vélo électrique au style hollandais est proposé par la marque historique Gazelle. Nommé HeavyDuty, ce VAE est équipé pour la ville et les vacances. Son moteur central Bosch Active Line et couplé avec une batterie porte-bagages de 400Wh (80km d'autonomie). Solide et facile à manier, ce vélo électrique de ville peut aussi accueillir des enfants. Plus de...

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    Et si vous passiez au vélotaf avec ce vélo électrique Français de marque O2Feel. Baptisé Vog City Up 4.1, ce vélo ville électrique nous propose un performant moteur central Shimano, des freins à disque, une transmission à 7 vitesses Shimano Altus et se décline dans 2 tailles et 3 magnifiques coloris tendances. On adore!

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Et aussi: vae marque Française et vae marque Allemande

Qu'est-ce que le vélo à assistance électrique ou VAE

Un vélo à assistance électrique est avant tout un vélo. Je dois pédaler pour avancer. La différence avec un vélo classique réside dans le fait que, grâce au moteur, j’ai moins d’efforts à faire pour avancer.

Qu’il soit situé dans la roue avant, dans le pédalier ou dans la roue arrière, le moteur complète mes efforts et me permet de ne pas transpirer. Je peux, de plus, choisir la force de l’assistance qui m’est délivrée en fonction de mon envie ou du relief auquel je suis confronté.

Le vélo à assistance électrique, comment ça marche ?

Voici de façon schématique comment fonctionne un vélo à assistance électrique.
Les éléments techniques :

La console :
Elle me permet d'activer l'assistance électrique, d'en choisir le niveau et de contrôler mon niveau d'autonomie.

Le capteur :
Il détecte mon action sur les pédales. Il en existe deux grands types.

- Le capteur de couple mesure l'effort que j’exerce sur les pédales et demande au contrôleur de délivrer une assistance proportionnelle à cet effort.

- Le capteur de rotation on/off, quant à lui, transmet au contrôleur une information plus simple : les pédales tournent ou pas. Si oui, l'assistance m’est délivrée de façon constante.

La batterie :
Elle fournit au moteur l'énergie nécessaire, sur indications du contrôleur. Elle possède une capacité : quantité d'énergie disponible à pleine charge. Cette capacité (la "taille du réservoir") prend en compte la tension (Volts) et l'intensité (Ampères/heure) et s'exprime en Watt/heure : 36 v x 10 A/h = 360 w/h.
Il faut simplement retenir que plus la capacité est élevée, plus grande est mon autonomie. Par ailleurs, plus je sollicite de puissance d'assistance (vent de face, montées, niveau d'assistance maximal), plus mon autonomie diminue. C'est tout simple.

Le moteur :
il transforme en mouvement l'énergie envoyée par la batterie, sous la surveillance du contrôleur, m’aidant ainsi à avancer sans transpirer.

Pourquoi choisir le vélo à assistance électrique ?

Selon un sondage récent du 6t-bureau de recherche (un nouveau mode métropolitain ? 44 pages) le vélo électrique est :
  • d’abord adapté à la ville

  • plus pratique qu’un vélo mécanique et moins cher qu’une voiture

Si l’usage urbain est prédominant, les raisons d’utilisation (le plus souvent via l’achat) sont en fait très diverses :
  • reprendre le vélo après des années d’arrêt
  • continuer à faire du vélo sur d'assez longues distances à mesure que l’âge avance
  • gagner du temps
  • faire des économies
  • éviter l’utilisation de deux-roues motorisés classiques (scooter, moto) plus dangereux et se faufilant moins aisément dans nos villes


Comment choisir mon vélo à assistance électrique ?

Il est difficile de parler du choix sans aborder la question de l'usage et du profil de l'utilisateur. Les situations d'usage du vélo à assistance électrique sont nombreuses et peuvent être analysées schématiquement sous les angles suivants : usage quotidien ou peu fréquent, trajets longs ou courts, terrain très vallonné ou peu accidenté, prédilection pour une position plus sportive ou plus droite, volonté de ressentir plus ou moins de force d'assistance, utilisation sur des chaussées asphaltées ou des chemins, voire en "off road", nécessité ou non de le ranger dans un espace restreint ou de le transporter dans une voiture ou un camping-car.

Les conseils de choix qui suivent ne sont pas exhaustifs et peuvent être complétés d’un échange avec un Conseiller mobilité spécialiste du vélo à assistance électrique.

 

- Ma fréquence et mon intensité d'utilisation

Cette donnée constitue un critère de choix important, puisqu’elle conditionne la durabilité des éléments qui constituent mon vélo et la fréquence de l’entretien. Un vélo d’entrée de gamme embarquera en général des éléments moins durables, ce qui peut à la longue entraîner des frais de pièces de rechange (partie cycle et partie électrique) et de main d'oeuvre. Il est donc important pour moi de me projeter dans l’utilisation que je ferai effectivement de mon modèle, de façon à éviter de surinvestir ou de calculer trop juste.

Nous avons ici tenté de vous guider dans votre choix en fonction de ces deux critères. Nous vous fournissons également des ordres de grandeur de prix en fonction du niveau de gamme recommandé. Bien sûr, il s’agit là d’orientations générales, qui ne tiennent pas compte de deux éléments :
  • l’usage du vélo électrifié a tendance à évoluer assez vite après son acquisition. En effet, vous tendrez rapidement à l’utiliser de plus en plus, conquis par sa simplicité et sa facilité,
  • rien ne vous empêche d’avoir envie de vous faire plaisir en faisant l’acquisition d’un vélo d’un niveau supérieur à ce dont vous auriez strictement besoin. Personne n’a réellement besoin d’une Ferrari et, pourtant, il s’en vend !

- Ma consommation d’énergie (l’autonomie dont j’ai besoin)

La consommation d’énergie est l’élément clef qui va déterminer quelle quantité d’énergie je dois embarquer (« la taille du réservoir »). Cette quantité d’énergie embarquée dépend de divers facteurs, tels que :
  • les distances que je parcours entre deux rechargements

  • le relief de mes parcours

  • le vent

  • mon poids

  • mon chargement

  • ma fréquence de pédalage

  • le niveau d’assistance que je choisis (je peux, selon les vélos, la faire varier de 0 à 6)

 
Pour acquérir quelques repères, nous vous proposons ci-après des ordres de grandeur. Partons d’une consommation donnée comme valeur moyenne de référence pour simplifier les calculs d’autonomie. Cette valeur correspond à une utilisation « assistée » sur route bitumée et vallonnée par un cycliste de 80Kg fournissant un effort « normal » et des pneumatiques gonflés à 3 Bar.
Vous l’aurez compris, les conditions d’utilisation ci-dessus ne sont pas de conditions normales, puisque le terrain est vallonné. Elles vous permettent de vous faire une idée des autonomies, avec une présentation différente de celle proposée habituellement par les fabricants de vélos électriques, de batteries et/ou de chaînes de traction (Bosch, TranzX, Panasonic, BionX, Impulse, Bafan, Samsung).

A cet égard, il est important de bien tenir compte du fait que ces valeurs sont moyennes, car elles vont dépendre également de la qualité des cellules qui constituent la batterie, du contrôleur, de la qualité des roulements du vélo et du type de motorisation)

 

- Le type d’assistance qui me convient

Comme indiqué précédemment, il existe deux types d’assistance : capteur de rotation et capteur de couple.

En synthèse :
  • Le capteur de couple m’offrira une sensation d’assistance assez naturelle et un démarrage plus vif, dans la mesure où il me suffira d’exercer une pression sur les pédales pour ressentir l’assistance. Ce type d’assistance est souvent préféré de celles et ceux qui passent du vélo mécanique au vae.

  • Le capteur de rotation, d’un démarrage un peu plus lent, offre une sensation d’assistance linéaire et de moindre effort sur le plat. Il montre souvent ses limites sur terrain vallonné, puisqu’il donne immédiatement « tout ce qu’il a dans le ventre ». Il est souvent préféré de celles et ceux qui reviennent au vélo après une longue pause et ne veulent pas transpirer.

 
Rien de mieux que l’essai en conditions réelles pour passer de la théorie que nous vous exposons à la pratique !

- Le type de motorisation qui me convient

On distingue trois types de motorisation :
On lit beaucoup à heure actuelle que le moteur central pédalier serait le meilleur de tous. Cela se discute, selon les critères précédents : budget, fréquence et intensité d’utilisation et type d’assistance. Voici de façon générale les caractéristiques associées aux différents types de motorisation :

 

Moteur roue arrière

Moteur central pédalier

Moteur roue avant

Avantages

- Donne une sensation de poussée sur les terrains très vallonnés

- permet de tirer le maximum de profit de l'assistance

- donne une sensation très naturelle

- très équilibré puisque central

- bon marché

- très simple


 

Moteur roue arrière

Avantages

- Donne une sensation de poussée sur les terrains très vallonnés


 

Moteur central pédalier

Avantages

- permet de tirer le maximum de profit de l'assistance

- donne une sensation très naturelle

- très équilibré puisque central


 

Moteur roue avant

Avantages

- bon marché

- très simple


En synthèse, chacun doit hiérarchiser ses différents critères de choix et il est vivement recommandé de ne pas omettre la phase de l’essai long en conditions réelles pour comparer.

- La position de pilotage qui me convient

Il existe typiquement trois positions :
  • Droite ou confort : idéale pour les courtes distances, la ville et la promenade

  • Dynamique : souvent appréciée pour les moyennes distances ou les parcours mixtes ville/périphérie/campagne

  • Sport : comme son nom l’indique, elle est indiquée pour le VTT, le VTC ou pour ceux qui sont par ailleurs habitués au vélo mécanique sportif

Une fois encore, rien ne remplacera un essai long en conditions réelles.

- L’essai du ou des vélos à assistance électrique de façon à valider mon choix


Que dire de plus ? Passez à l’action ! Rendez-vous dans l’un de nos magasins Altermove !

- La fiabilité du distributeur


Le bon distributeur doit prendre le temps de vous fournir tous les conseils et vous permettre de faire des essais longs en conditions réelles.

Le bon distributeur doit pouvoir prouver qu’il est formé et compétent sur les différents types de motorisation qu’il a fait le choix de commercialiser : Bosch, Impulse, Yamaha, TranzX, Bafang, OES etc... Cela doit vous garantir que les pannes éventuelles seront toujours traitées de façon efficace et pertinente ?

Le bon distributeur doit avoir un atelier et proposer en ligne des pièces de rechange correspondant aux motorisations électriques. Cela gage de sa capacité à s’occuper rapidement de vous, le cas échéant.
Lisez les avis, regardez le site, appelez le magasin où rendez-vous y et, à la fin, laissez parler votre feeling.
Avec plus de 5 000 références en portefeuille, nous ouvrons constamment à l'enrichissement de notre offre en ligne pour toujours mieux vous satisfaire. Si toutefois vous ne trouviez pas ce que vous cherchez, n'hésitez pas à prendre contact via contact@altermove.com. Nous ferons tout pour vous satisfaire.


Où acheter son modèle?



Bien choisir son premier vélo électrique, un vrai casse tête pour beaucoup d'entre vous. En effet, si vous décidez de changer de mode de déplacement au quotidien, vous devez d'abord faire le point sur vos besoins essentiels. Quel trajet vais-je effectuer ? Quelle fréquence d'utilisation ? Quel budget pour mon vélo électrique ? Chaque vendeur de vélos électriques vous proposera sa propre gamme dédiée.

C'est pourquoi, nous vous conseillons de d'abord vous poser la bonne question "pratique" avant de chercher le vendeur adéquate. Par exemple, quel vélo pliant électrique acheter ? Quel VTC électrique acheter ? ou encore quel VTT électrique acheter ? Il existe beaucoup de magasins de vélos en France en 2021. Beaucoup d'entre-eux se spécialisent en fonction de leur zone de chalandise et de la population vivant à proximité. Vous trouverez ainsi beaucoup plus de vendeurs de VTC électriques en zone semi-urbaine et plus de vendeurs de vélos de ville électriques et de vélos pliables électriques en centre ville.

Acheter un vélo électrique à Paris.

Dans notre belle capitale, il existe de nombreux magasins de cycle. Mais quel est le meilleur magasin de vélos  à Paris ? C'est une bonne question qui n'a pas vraiment de réponse. Ce qui est important quand vous acheter votre deux roues à Paris c'est de miser sur les 3 choses essentielles.

La proximité.
Faites vivre votre quartier! Vous habitez dans le quartier du luxembourg ? Orientez vous vers un magasin bicyclette Paris 5ème. Altermove possède un magasin dans cet arrondissement. Vous résidez dans le 16ème arrondissement, alors ne cherchez pas plus loin, il existe beaucoup de magasin dédié dans le quartier Etoile à Paris.

Le service après-vente.
Primordiale quand on achète son roulant électrique à Paris. Il vous faudra trouver un magasin proposant, en plus d'une gamme vous correspondant, un service après vente et réparation de qualité. Découvrez la réparation vélo à moteur à Paris avec Altermove.

La gamme.
Nous en parlions juste haut dessus. Rendez-vous dans un magasin en adéquation avec votre besoin. Il existe des magasins pour modèles pliants à Paris tout comme il existe aussi des magasins vélo urbain à Paris.
Ne pas oublier. Il est possible d'obtenir une subvention allant jusqu'à 500€ quand on achète un modèle en région île-de-France.

Acheter une bicyclette électrique à Lille

Tout comme Paris, Lille est aussi une région où il fait bon de se déplacer à vélo. Altermove possède un grand magasin de centre ville et de nouvelles mobilités au centre ville de Lille. Aussi, tout comme Paris, vos critères d'achat devront se faire en fonction de vos besoins de déplacement. Par exemple, beaucoup de Lillois travaillent à Paris et utilise un deux roues pliant pour effectuer une partie de leur trajet. Le vélo pliant à moteur électrique se transporte facile dans le train et dans une voiture.

Bon à savoir. Certaines villes de la métropole Lilloise proposent des subventions vae. Marcq-en-Baroeil et La Madeleine par exemple.

Acheter un vélo avec batterie et moteur électrique à Lyon

Pour Lyon, c'est la même chose. Il existe des magasins de vélos dédiés à Lyon. Altermove possède également une boutique dédiée à la nouvelle mobilité. Tout comme Paris et Lille, les critères sont les mêmes. Profitez, car la ville possède beaucoup de pistes cyclables modernes ce qui permet de se déplacer avec son beau biclou à Lyon en toute liberté. Le confort en plus !

Quels sont les types de VAE ?

Le vélo pliant électrique

Le vélo pliant électrique est un vélo à assistance électrique qui se plie facilement et qui se transporte aisément dans les transports en commun. Plus léger qu’un vélo de ville électrique ou d’un VTC électrique, le pliable est destiné à un usage quotidien et correspondra aux besoins des citadins vivants en centre ville ou aux travailleurs effectuants régulièrement des déplacements en train ou des trajets multimodal (moitié voiture, moitié vélo).
Nous vous proposons de découvrir tous nos types de vélos pliants électriques. Vous trouverez par exemple le mini vélo électrique pliant EOVOLT qui en plus d’être accessible, est disponible dans une large gamme de couleurs.
Vous pourrez aussi trouver le vélo pliant électrique BROMPTON qui reprend tout le charme d’un des vélos pliants compact les plus vendu au monde. Enfin, vous découvrirez également des marques de vélos pliables électriques reconnues comme O2Feel ou Tern.

Le vélo électrique de ville

C’est le type de modèle le plus souvent choisi. Facile d’utilisation et d’accès, le vélo à assistance électrique pour la ville se rapproche fortément du vélo mécanique. Il est autant un vélo électrique femme qu’un vélo électrique homme.
Pour effectuer vos trajets maison travail ou pour effectuer des sorties à vélo le weekend avec vos amis, ce type de vélo sera idéal. Contrairement au vélo électrique tout chemin, il possède des roues moins grosses et une position d’assise moins sportives.

Le VTC électrique

Le VTC électrique ou vélo tout chemin électrique est un modèle urbain de ville auquel on a ajouté des roues toutes routes, un moteur plus puissant et une batterie plus performante. Ce type de VAE est idéal si vous désirez tracter une remorque vélo ou un remorque bébé. La position d’assise du VTC pourra plus sportive que celle du vélo de ville.

Le Speedbike, ou pedelec ou vélo électrique rapide

Le speedbike est un vélo électrique pouvant rouler jusqu’à 45km/h. Proche d’un vélo en terme de design, il possède une puissance proche d’une mini moto. À la rencontre entre une 125cm3 et un vélo électrique type VTC ou VTT. La marque la plus connue dans ce type de vélo est STROMER.
Le vélo 45km/h speed bike doit être immatriculé et vous devez connaître toutes les règles en matière de circulation en ville et à la campagne

Le vélo cargo électrique

Ce type de vélo pourrait aussi être appelé vélo électrique familial ou vélo électrique plusieurs personnes. Souvent muni de caractéristiques plus puissantes et plus performantes qu’un vélo de ville électrique, le cargobike embarque surtout des espaces de rangements et des places supplémentaires. Pour emmener vos enfants à l’école ou pour aller faire vos petites courses, le vélo cargo électrique est idéal. Des marques comme BIKE 43, Tern ou Douze se distinguent dans cette gamme de VAE

Quels équipements pour mon vélo?

Après avoir acheter votre roulant, la question de l'accessoire pourra se poser. Il existe deux gammes d'accessoires pour vélo électrique : les accessoires de la personne et les accessoires vélo.

Votre sécurité avant tout.

Au cours de tous vos déplacements à vélo, il est très fortement recommandé de vous équiper comme il se doit afin de faire face à toutes les circonstances. La première étape sera de d'abord vous munir d'un casque adéquate. Il en existe plusieurs types comme le casque vélo vintage, le casque urbain ou bien encore le casque speed bike.
Puis viendra la question de la protection fasse au temps et ses caprices. Nous vous proposerons alors de choisir contre la pluie un poncho ou une cape de pluie, mais aussi un pantalon étanche ou une veste imperméable.
Pour lutter contre le froid, nous vous recommandons de bien vous équiper également. Il sera judicieux pour vous de choisir des gants vélo bien chaudes mais aussi pour vos enfants par exemple, d'une coque thermique ou d'une veste anti froid vélo.

Un VAE bien équipé.

Une fois votre protection assurée, vous pourrez décider également d'équiper votre nouveau compagnon de route comme il se doit. Si vous souhaitez transporter votre enfant sur votre vélo, nous pourrons vous proposer une remorque adéquate ou une gamme de siège enfant vélo de qualité à fixer sur le porte-bagage ou directement sur le cadre de votre vélo de ville ou VTC électrique.

Pour effectuer vos courses ou pour vous rendre au travail, vous aurez également le choix d'équiper votre vélo à assistance électrique d'une paire de sacoches imperméables vélo comme le propose la marque Ortlieb. Le choix d'un panier vélo à fixer sur le guidon pourra aussi être une solution pour transporter vos affaires.
Enfin, parlons antivol. Il est primordial de penser à acquérir un antivol sécurisant pour vélo électrique. Il existe plusieurs styles d'antivols comme l'antivol U, l'antivol pliant ou l'antivol chaine. Plus ou moins cher, votre antivol sera responsable de la sécurité de votre vélo électrique lorsque que celui-ci sera garer dans la rue ou dans un parking.

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